Cargador de coche eléctrico

Depende de tu vehículo eléctrico, de tu potencia contratada y de si tu suministro es monofásico o trifásico. En la visita estudiamos tu caso y te proponemos el punto de carga que de verdad aprovecharás: no sirve de nada un cargador de 22 kW si tu coche admite 7,4 kW. Trabajamos con las principales marcas del mercado y todos los coches eléctricos e híbridos enchufables.

Sí, y no necesitas permiso de la junta: la Ley de Propiedad Horizontal solo te obliga a comunicarlo por escrito a la comunidad. Instalamos el punto de carga en tu plaza conectado a tu propio contador, con la canalización por zonas comunes según normativa. Es la instalación más habitual que hacemos en los edificios del centro de Sant Cugat.

Es un medidor que ajusta la potencia de carga a lo que la casa está consumiendo en cada momento: cuando la vivienda demanda mucho, el cargador baja el ritmo, y de madrugada carga a tope. En la práctica te permite cargar el coche sin aumentar la potencia contratada, que es un ahorro fijo todos los meses.

Es la combinación perfecta y en Sant Cugat, con tanta vivienda unifamiliar, la hacemos constantemente: programamos la carga en las horas de sol para que el coche se llene con tus excedentes, a coste prácticamente cero. Si aún no tienes placas, dejamos la instalación del cargador preparada para conectarlas después.

Sí. Nos encargamos del papeleo de las ayudas vigentes para puntos de recarga (tipo MOVES cuando hay convocatoria abierta) y de la deducción que corresponda. También emitimos el certificado de la instalación (CIE) y la legalizamos ante Industria: te entregamos el cargador funcionando y con todos los papeles.

La instalación en sí suele resolverse en una jornada si el cuadro está razonablemente cerca. En garaje comunitario, con canalizaciones más largas, puede llevar algo más. Tras la visita te damos plazo cerrado, y la legalización la tramitamos nosotros en paralelo para que no esperes.

Cargar en casa con tarifa valle cuesta en torno a 2-4 € cada 100 km, frente a los 8-15 € de un punto de carga rápida público. Para un uso normal (15.000 km/año) hablamos de 600-1.200 € de ahorro anual — el cargador se paga solo en uno o dos años.